THEMA:

na ja Kollege ba,die Ausgangsfrage würde von einigen Kollegen falsch beantwortet werden.

ohne zweifel,
aber Hand auf Herz, sind diese Art von Fragen trotzdem nicht besser in einem Forum wie
wer-weiss-was.de
aufgehoben, das hat doch nichts mehr zu tun mit Statiker für Statiker

ruf mal spaßenshalber das Profil auf
www.diestatiker.de/forum/user/20960-ib-herzogenaurach.html
und schau dir mal die anderen Fragen an, die hier so kamen, für mich ist das Spam
 

m=ß ? =)

ba schrieb:

na ja Kollege ba,die Ausgangsfrage würde von einigen Kollegen falsch beantwortet werden.

ohne zweifel,
aber Hand auf Herz, sind diese Art von Fragen trotzdem nicht besser in einem Forum wie
wer-weiss-was.de
aufgehoben, das hat doch nichts mehr zu tun mit Statiker für Statiker
 

Widersprichts Du Dir hier nicht selbst?
Auf der einen Seite stimmst Du der Aussage "die Ausgangsfrage würde von einigen Kollegen falsch beantwortet werden" zu um dann auf der anderen Seite die These aufzustellen, dass die Ausgangsfrage nicht in ein Forum "von Statikern für Statiker" passt.
Wie kann eine Frage, die von einigen Kollegen falsch beantwortet werden würde, nicht in ein Fachforum gehören, wenn ein Kollege die Antwort nicht weiß?

Kleine Zusatzfrage (mit realem Hintergrund und keine Scherzfrage - wir haben hier von der WSV einen Kanaltunnel übernehmen dürfen):
Was passiert, wenn bei der Überfahrt -aus welchem Grund auch immer- der Schiffsanker geworfen wird?

Grüße aus dem Norden...

Der sollte sich durch die Überdeckung furchen. Aber ja, es kann durchaus ein Angstthema sein, wenn es ein Rechteckquerschnitt ist und die Überdeckung minimiert ist. Beim sog. "Neuen Elbtunnel" aus den 70ern kam die Überlegung auf. Der ist zwar auch ohne Übedeckung knapp aber ausreichend auftriebssicher, aber ob ein scharf anreißendern Anker ein Segment bewegen könnte, wurde tatsächlich diskutiert. Ich meine, dass die beidseitig so eine Art Rampen angeschüttet haben, will es aber nicht beschwören.

Literatur Ankerwurf