Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

Hallo ql,
vlt. habe ich das im Eingangstext falsch heraus gelesen. Ich dachte, du wolltest die Stirnplatten untereinander verschweißen. Ich würde dir vorschlagen, die rechnerische Schweißnahtstärke zu ermitteln und einen kleinen Sicherheitszuschlag zu berücksichtigen, da die Baustellennähte - hier fehlen Angaben über Zugänglichkeit der Schweißnähte - nicht so genau ausgeführt werden können wie auf der Zeichnung dargestellt. Hängt aber auch alles vom Beanspruchungsniveau des Anschlusses ab. Die pauschale angabe a=t oder was auch immer, wäre nicht ok. Bedenke dass die Schweißnähte wahrscheinlich mehrlagig ausgeführt werden.

Lenz schrieb:

Hallo ql,
vlt. habe ich das im Eingangstext falsch heraus gelesen. Ich dachte, du wolltest die Stirnplatten untereinander verschweißen.
 

Danke für die schnelle Rückmeldung. Ne das ist schon richtig so. Ich habs nochmal skiziert. Der Anschluss wurde um 180° verdreht eingebaut, so dass die Zugeblastung jetzt auf der Seite mit dem "einzelnen" Schraubenpaar sitzt.
Die Idee war einfach durch die Verbindung der beiden Kopfplatten den Kraftschluss mit a=t wieder herzustellen.

Beste Grüße

Hallo,
alles schön und gut, aber du darfst - im Stahlbau, bei Anschlüssen - kein "doppelt gemoppelt" rechnen. Ein bisschen Schweißnaht und der Rest Schrauben: ist nicht zulässig! Selbst dann nicht, wenn es rechnerisch klappt - müsste im EC irgendwo stehen.

Nachtrag:
Am sinnvollsten wäre die Stirnplatte am unteren Teil neu bzw. richtig aufzuschweißen. 

Lenz schrieb:

Hallo,
alles schön und gut, aber du darfst - im Stahlbau, bei Anschlüssen - kein "doppelt gemoppelt" rechnen. Ein bisschen Schweißnaht und der Rest Schrauben: ist nicht zulässig! Selbst dann nicht, wenns rechnerisch klappt - müsste im EC irgendwo stehen.

 

Das ergibt wegen der eventuell unterschiedlichen Steifigkeiten Sinn.
Ich hätte gedanklich für den Nachweis  die Schrauben auf der Zugseite sowieso nicht angesetzt.
Mir persönlich ist eher die Lastdurchleitung rechtwinklig zu den Kopfplatten suspekt.

Im Zweifel wird das Ding halt ausgebaut und richtig ein - steht nicht zur Debatte.

Für weiteren Input wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße

an der echten Zugseite senkrecht außen eine geschraubte Zuglasche anordnen. Diese mit angeschweißten Futterblechen o+u "anheben", so dass sie über den Überstand der Kopfplatten reicht. Bemessung für alle Zugkräfte, also keine Aufteilung. So etwa  ...

Zuglaschenstoß ... sexy
Wenn man vom Platz dazukommt sicher die sauberste Lösung

Ein bisschen Schweißnaht und der Rest Schrauben: ist nicht zulässig! Selbst dann nicht, wenn es rechnerisch klappt - müsste im EC irgendwo stehen.

Aus Interesse: Wo steht das ?