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Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

18 Sep. 2023 08:56 - 18 Sep. 2023 09:03
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Hallo zusammen,

eventuell könnte mir ein Stahlbauer hier aushelfen. Es geht um einen Biegesteifen Stoß siehe Anhang. Hierbei handelt es sich um einen vertikalen Träger, welche in Stegrichtung belastet wird.
Die Baufirma, die sonst sehr ordentlich arbeitet, hat diesen leider um 180° gedreht eingebaut - rip.
Was das für den Anschluss bedeutet ist wohl leider offensichtlich...

Ausbau möglich, aber nur mit sehr hohem Aufwand, da der Träger unten in ein Fundament einbetoniert worden ist.
Daher mal angedacht, dass die beiden Kopfplatten am Stoß stirnseitig verschweißt werden.
Bei einem HEB 240 mit 17mm Flansch und mal vereinfacht angenommen a=t landet man da schon bei einer sehr "stolzen" Schweißnaht.

Wenn man das auf der Baustelle schweißen möchte ist das in meinen Augen schon eine ziemliche Ansage.
Kann mir hier jemand sagen was das für eine EXC ist? (Ich hätte gesagt EXC2 wegen Belastung etc. [Die Schweißnahtdicken haben hier offensichtlich keinen Einfluss...])
Was ist bei diesen Schweißnahtdicken zu beachten? (Eventuell Schweißfachingenieur erforderlich?)

Für ein paar nützliche Hinweise wäre ich sehr dankbar!
Beste Grüße
Letzte Änderung: 18 Sep. 2023 09:03 von ql2/99.

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Re: Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

18 Sep. 2023 09:31 - 18 Sep. 2023 09:39
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Servus,

Zur Einstufung der Ausführungsklasse bräuchten wir noch ein paar Angaben.
Nur ein Beispiel für ECX2
Schadensfolgeklasse CC2 (mittlere Folgen) + Herstellungskategorie PC1 (Stahlgüte bis S275) + Beanspruchungskategorie SC1 (vorwiegend ruhende Lasten) = EXC2

Und noch zur Schweißnaht
Baustellenschweißungen sollten allgemein vermieden werden, sind aber durchaus zulässig.
Jedoch solltest Du hier auch die (eventuell) erforderlichen Z-Güte für die Stirnplatten nicht vergessen. Z-Güte könnte bei starken Schweißnähten und ohne ausreichendes Vorwärmen (Baustellenschweißung) maßgebend werden.

 
Letzte Änderung: 18 Sep. 2023 09:39 von CD. Begründung: P. S. Habe noch eine kleine Übersicht zu den Ausführungsklassen angehängt.
Folgende Benutzer bedankten sich: ql2/99

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Re: Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

18 Sep. 2023 10:06 - 18 Sep. 2023 10:06
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Hallo CD,

danke für deine Antwort.
Das mit der ECX2 passt gut so. (Etwas verwunderlich, das es da keine Einschränkungen bezüglich Schweißnahtdicken gibt - bzw. erolgt das ja wenn überhaupt indirekt über die geometrischen Randbedingungen [Stützweiten etc.])

Die Terassenbruchgefahr war auch etwas, worüber ich nachgedacht habe. Das hängt dann in meinen Augen auch stark von der Nahtvorbereitung / Form ab. Je mehr "Schichten" man in den jeweiligen Blechen erwischt umso besser.

Bei der Z-Güte lande ich mittels Arbeitshilfe bei mindestens Z25.

Herzlichen Dank für deine Rückmeldung.
Letzte Änderung: 18 Sep. 2023 10:06 von ql2/99.

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Re: Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

18 Sep. 2023 10:25
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Hallo,
Anhang fehlt. Eines vorab: Die Stirnplatten zu verschweißen ist keine gute Idee. Rechnerisch darfst du sowas nicht in Ansatz bringen. Außerdem: Es werden Schweißnahtstärken ausgeführt die statisch notwendig sind, das hat nichts mit ECX zutun.

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Re: Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

18 Sep. 2023 11:23
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Hallo,
Anhang fehlt. Eines vorab: Die Stirnplatten zu verschweißen ist keine gute Idee. Rechnerisch darfst du sowas nicht in Ansatz bringen. Außerdem: Es werden Schweißnahtstärken ausgeführt die statisch notwendig sind, das hat nichts mit ECX zutun.
 
Mh - interressant. Die Anhänge sind da, wenn ich bearbeite bzw. einen Text schreibe - sonst aber nicht.

Woher kommt das, dass man die Kopfplatten nicht verschweißen darf - erschließt sich mir jetzt auf den ersten Blick nicht.
Ansonsten müsste man ja die Kopfplatten im Flanschbereich rausflexen und ein Zwischenstück einschweißen.
Danke!

Ps: Bilder folgen

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Re: Biegesteifer Stoß - Kopfplatte kraftschlüssig verschweißen

18 Sep. 2023 11:24
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Bild 2

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