Böschung nach DIN 4124 bzw. Nachweis

Böschungen nach DIN 4124 dürfen in der Regel bis 5,00m unter 45° geböscht werden.
Versucht man diese Böschungen z.B. mit einem Reibungswinkel von 30° und Wichten von ~20 nachzuweisen, geht das für die gesamte Böschung (tiefer Gleitkreis) noch gut.
Die Oberflächennahen Gleitkreise lassen sich eher schlecht nachweisen. Die Gleitkreise sehen hier dann auch wie oberflächliches Böschungsversagen (Kleinmulde) aus.
Warum der Nachweis bei den oberflächen nahen Gleitkreisen nicht klappt ist mir von der Mechanik her klar - Mich wundert nur, dass es diese Böschungen in der Realität (standsicher) gibt und die DIN sowas auch gestattet. Die Baugrundgutachter ebenfalls immer diese Werte vorgeben etc....

Ich hab das Gefühl ich hab hier was ganz falsch verstanden. Eventuell kann mir jemand auf die Sprünge helfen.
Eventuell bediene ich auch mein Program einfach falsch - möchte hier nichts ausschließen

Vielen Dank!

Mein Bodengutachter begründet das mit Kohäsion. 
Bzw. er setzt da immer was an, darf halt dann kein reiner Rollkies sein
 

hab was älteres gefunden, vielleicht hilft es,
werde auch selbst mir das bei Gelegenheit mal genauer ansehen um die mechanischen Hintergründe aufzufrischen, wird man nicht dümmer von denn wir sind schließlich nicht bloß "Knopfdrücker" von Programmen

ba

CD schrieb:

Mein Bodengutachter begründet das mit Kohäsion. 
Bzw. er setzt da immer was an, darf halt dann kein reiner Rollkies sein

 

ich meine, dass es unter dem Begriff "scheinbare Kohäsion" kursiert.

Meine Gedanken waren noch: "Man sieht bei den flachen Gleitkreisen den Fahrzeugfreibereich"

Hab schon wieder klasse Begriffe kennengelernt "schienbare Kohäsion"

nach Norm hast du eine Berme nach 3 m.
Die scheinbare Kohäsion ist ein vorübergehender Zustand, wir durch Folienabdeckung möglichst lange 
aufrecht erhalten (wird zumindest versucht).
Wenn die Böschung lange genung steht wird sich irgendwann bei nichtbindigem Material der
Böschungswinkel dem Reibungswinkel phi annähern.