THEMA:

lieber gustav,

also so abwägig ist der begriff kontaktstoss nicht. keule hat recht, beim kontaktstoss wird die normalkraft (druckkraft) direkt von einem bauteil ins andere übertragen. hier geschieht das scheinbar über 2 kopfplatten.
gegensätzlich zum kontaktstoß könnte der stoß mittels laschen sein. dort müssen die kräfte über schrauben in die laschen und anschließend wieder über schrauben in den nächsten bauteil.

Hallo

ich habe mir den von ALSHEIMER (danke!) geposteten Artikel durchgelesen. Habe auch in den Petersen geschaut.

Bei einem Kontaktstoß werden die planmäßigen Kräfte nicht durch die Verbindungsmittel übertragen sondern durch Druckkontakt der Stahlflächen. Das ist die Erklärung.

Der beschriebene Laschenstoß ist dabei natürlich Schnee von gestern und heute kaum noch praktikabel und üblich. Bleibt der Plattenstoß. Also ein ganz normaler typisierter HV-Stoß Z. B. IH1B2016 oder ähnlich.

Für mich die Frage: Warum bekommt soetwas dann einen eigenen Namen... Warum so ein TAMTAM in den Fachartikeln?

Gruß Gustav

Hallo Gustav,

den Begriff Kontaktstoss gab es bereits 1970.

Gruß

Jupp

Hallo,
@Gustav:
Zitat:"...typisierter HV-Stoß Z. B. IH1B2016"

Das ist ein biegesteifer Stoß, kein Kontaktstoß, was hier wohl das Thema war.

Gruß
mmue

Hallo

@Jupp: dass mag sein - ich kannte den Ausdruck so nicht. Er beschreibt ja auch die Art des Lastabtrages bei verschiedenen Ausführungsmöglichkeiten. Ist daher eher theoretischer Natur. Die Baustelle will doch nur wissen: Platten - oder Laschenstoß.

@mmue: Wenn Du mit einem Typ.-HV-Stoß eine überwiegend auf Druck beanspruchte Stütze stößt ist es in diesm Fall ein Kontaktstoß. Auch wenn er zufällig baugleich mit einem biegesteifen Stoß ist. Oder würdest Du Dir extra für einen Stützenstoß eine eigene Geometrie ausdenken? - Wohl kaum!

Gruß Gustav

mmue, gusti:

wenn wir schon beim korinthenkacken sind:

beim biegesteifen kopfplattenstoß wird die Druckkraft aus dem druckgurt üblicherweise ebenfalls über "kontakt" übertragen.

weiter sind bei einem reinen druckstoß lastexzentrizitäten nie ganz auszuschließen, deshalb kann auch in diesem fall "ein bisschen biegesteifheit" nicht schaden.