Anwendung reduzierter Teilsicherheitsbeiwerte in außergewöhnlichen Laställen
- ba
-
- Offline
- Beiträge: 639
Re: Anwendung reduzierter Teilsicherheitsbeiwerte in außergewöhnlichen Laställen
12 Juni 2025 13:29
ich glaube dass hast du in den falschen Hals bekommen,
ich habe Deo's Post nur als lockere Meinungsäußerung verstanden,
zugegebener Maßen für das Thema nicht hilfreich
aber definitiv nicht deskturkiver Natur und schon gar kein Angriff auf dich.
keep cool
B )
zu deiner Frage, ich habe mal in den blauen Büchern mit Bsp. Berechungen zum 3C2 nachgesehen
Schneelasten aus ndTE kennt man dort nicht, außergewöhnliche Bemessungssituationen schon, aber dann als Bandnachweis, wobei dann ein Beton C30/37 aber auch mit fcd=17 angesetzt wurde (also gammaC=1,5)
hab auch keine Ahnung warum niemand auf der Materialseite mit geringerem gamma arbeitet.
ba
ich habe Deo's Post nur als lockere Meinungsäußerung verstanden,
zugegebener Maßen für das Thema nicht hilfreich
aber definitiv nicht deskturkiver Natur und schon gar kein Angriff auf dich.
keep cool
B )
zu deiner Frage, ich habe mal in den blauen Büchern mit Bsp. Berechungen zum 3C2 nachgesehen
Schneelasten aus ndTE kennt man dort nicht, außergewöhnliche Bemessungssituationen schon, aber dann als Bandnachweis, wobei dann ein Beton C30/37 aber auch mit fcd=17 angesetzt wurde (also gammaC=1,5)
hab auch keine Ahnung warum niemand auf der Materialseite mit geringerem gamma arbeitet.
ba
In nichts zeigt sich der Mangel an mathematischer Bildung mehr als in einer übertrieben genauen Rechnung.[Gauß]
Folgende Benutzer bedankten sich: KarstenM73
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- DeO
-
- Offline
- Beiträge: 2629
Re: Anwendung reduzierter Teilsicherheitsbeiwerte in außergewöhnlichen Laställen
12 Juni 2025 13:54@DeO, was ist das für eine deskturkiver Post? Ich habe relativ konkrete Fragen und du kommst ohne inhaltichen Beitrag mit einem Diskussionsangriff?
zur freundlichen Beachtung: Ich habe den Beitrag, auf den ich mich beziehe, eindeutig sichtbar zitiert.
Darin ist keine Frage enthalten, also auch keine konkrete. Darin steht jedoch
" Daraufhin hat man, statt die Schneelast gänzlich zu erhöhen sich mit der Deklarierung eines außergewöhnlichen Lastfalls begnügt"
Dessen habe ich mich angenommen, weil ...
[@uote]Zum einen, die "ohnehin niedrigen Schneelasten" bezogen sich auf Deutschalnd und nicht Nordeutschland, gebe zu, hätte ich präziser ausdrücken können, im Vergleich zu Österreich.
Was , was ist nun der kern deiner Aussage?[/quote]
.... wir in Deutschland, auch in Norddeutschland schon recht ansehnliche Schneelastansätze haben.
Schneelasten sind zu hoch? wer kann jetzt etwas dafür? der Deutsche Wetterdienst?, Frau Holle?
öh, also ich habe nichts von "zu hoch" geschrieben.
Ich, der ich wagte hier eine Frage zum außergewöhnlichen Lastfall zu stellen.
Was ist jetzt genau das Problem?
diese Frage stelle ich mir auch.
zu "Aber ich würde schon mal geren wissen, wie sich die Fachwelt dazu geäußert hat."
In der "Fachwelt" wurde der Ansatz nach meiner Beobachtung nicht sonderlich kritisiert und angezweifelt. Höchstens im Sinne von "nicht noch komplizierter machen" beäugt. In der Praxis wurde er aufgenommen und umgesetzt ... also "passt schon".
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- qwertzuiop
-
- Offline
- Beiträge: 462
Re: Anwendung reduzierter Teilsicherheitsbeiwerte in außergewöhnlichen Laställen
12 Juni 2025 14:45 - 12 Juni 2025 14:46
Moin,
mein Senf dazu:
Die Teilsicherheitsbeiwerte auf der Widerstandsseite dürfen natürlich reduziert werden. Meine Statikprogramme von mb AEC machen das so. Ich kenne auch keine anders lautende Literatur.
In EN 1995-1-1 sind die kmod-Werte in Tabelle 2.2 geregelt: z.B. "kurz" für Schnne und "sehr kurz" für außergewöhnliche Einwirkungen. Im deutschen nationalen Anhang zur Norm wird das in Tabelle NA.1 etwas anders geregelt: "kurz" für Schnee für Höhen unterhalb von 1000m ü.NN, "mittel" für Schnee für größere Höhen ü.NN und "sehr kurz" für Anpralllasten. Meine Statikprogramme von mb AEC rechnen in der außergewöhnlichen Situation mit 2,3-facher Schneelast deshalb mit kmod = 0,90.
Falls irgendwo mit einer höheren als der 2,3-fachen Schneelast gerechnet werden müsste, würde das hier stehen:
www.dibt.de/fileadmin/dibt-website/Dokum...waltungsgrenzen.xlsx
Oder hier:
www.mw.niedersachsen.de/download/216296/...att_Nr._102_2025.pdf
Grüße
Christoff
mein Senf dazu:
Die Teilsicherheitsbeiwerte auf der Widerstandsseite dürfen natürlich reduziert werden. Meine Statikprogramme von mb AEC machen das so. Ich kenne auch keine anders lautende Literatur.
In EN 1995-1-1 sind die kmod-Werte in Tabelle 2.2 geregelt: z.B. "kurz" für Schnne und "sehr kurz" für außergewöhnliche Einwirkungen. Im deutschen nationalen Anhang zur Norm wird das in Tabelle NA.1 etwas anders geregelt: "kurz" für Schnee für Höhen unterhalb von 1000m ü.NN, "mittel" für Schnee für größere Höhen ü.NN und "sehr kurz" für Anpralllasten. Meine Statikprogramme von mb AEC rechnen in der außergewöhnlichen Situation mit 2,3-facher Schneelast deshalb mit kmod = 0,90.
Falls irgendwo mit einer höheren als der 2,3-fachen Schneelast gerechnet werden müsste, würde das hier stehen:
www.dibt.de/fileadmin/dibt-website/Dokum...waltungsgrenzen.xlsx
Oder hier:
www.mw.niedersachsen.de/download/216296/...att_Nr._102_2025.pdf
Grüße
Christoff
Letzte Änderung: 12 Juni 2025 14:46 von qwertzuiop.
Folgende Benutzer bedankten sich: KarstenM73, statik_xx
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

