Moin,
die Bemessung richtet sich prinzipiell nach der TRLV. Es gibt aber für befahrbare Gläser keine Anwendungsnorm oder Richtlinie, somit ist eine Zustimmung im Einzelfall erforderlich.
Verbundsicherheitsglas mit mehreren (mindestens 3) Schichten wählen, oberste Schicht als Verschleißschicht
Problematisch wird es, wenn durch Verschmutzungen der Reifen etc. die Verglasung beschädigt wird, daher ist oberste Scheibe möglichst austauschbar anordnen.
Resttragfähigkeit versuchstechnisch nachweisen.
Ich habe in meiner Kuriositätensammlung folgendes Beispiel: ein Mitarbeiter eines Prüfingenieurs weist eine befahrbare Scheibe nach: Last aus dem Reifen liefert ein Moment M, die erforderliche Dicke der Scheibe errechnete er danach über die zulässige Spannung zu d = 5 cm.....
Gruß Pitt
