THEMA:

Es ist ein reales Projekt. Ich habe einen biegesteifen rahmen über 2 Geschosse. Der Rahmen hat 3 stiele. Auf den Riegeln liegen jeweils Spannbetonhohldielen, welche über aufgeschweißte Kopfbolzendübel Wind- und Aussteifungslasten einleiten. Dieses 2-geschossige Rahmensystem ist hintereinander 2x aufgestellt und die Außenwände sind in Mauerwerk, auf welchem die Spannbetonhohldielen ihr Endauflager finden.

Die Aussteifung quer zu den Rahmen erfolgt ebenso über Mauerwerksaußenwände. 

Der Rahmen muss biegesteif allseitig wirken, da sowohl die Lasten sehr hoch sind und der Rahmen extreme Abmessungen hat. 

Moin,

wenn bei allen vier Profilen Biegung um die starke Achse gleich Biegung in Rahmenebene ist, dann ist das eine einfache Sache:

Einen geschraubten Anschluss kannst du mit jedem Statikprogramm berechnen, egal ob dieses Programm nur Ecken oder T-Knoten anbietet. Bei einem Schweißnanschluss dasselbe. Hier interessieren doch nur die Schnittgrößen im angeschlossen Profil.

Um den Schubfluss in dem Feld im Kreuzungsbereich zu bestimmen, benötigst du die Schnittgrößen in allen vier angeschglossenen Profilen. Das geht locker per Hand.

Sind allerdings einige Profile gerdeht eingebaut, ist das etwas kniffliger und die Auswahl an Staitk-Programmen wird kleiner. Aber auch so etwas könnte man per Hand berechnen, wenn man nicht zu einer FEM-Lösung wie Idea-Statica greifen will oder kann.

Grüße
Christoff

Wieso nicht einfach eine Voute über der mittleren Stütze anordnen.
Rippen zur Krafteinleitung rein.
Für die Momente rechts und links des Kontens einfach einen Biegesteifen Anschluß bemessen.

Für Kopfmomente der Stütze ebenfalls alls Biegesteifen Stoß.

Scheiß auf RFEM

Christoff hat es schon sehr gut erklärt. Die Anschlussbemessung der Einzelbauteile ist kein Thema. Es geht mir eher um die Stahlnachweise im Knoten. Der Schubfluss im Knoten muss doch bemessen werden ebenso wie die Nähte ...

Was problematisierst du? Wo die Randkräfte eines Schubfeldes herkommen, ist doch klar? So, wie am Eck - mit dem Unterschied, daß sich am Innenknoten ggfs. die Randkräfte (teilweise) gegenseitig auslöschen. Dann gibt´s die üblichen Verstärkungen (Steifen, eingeschweißte Bleche), so wie in grauer  blauer Vorzeit bspw. im DASt-Ringbuch beschrieben. Uuups .. das war ja nichtdeterministisch, gaaanz böse

Danke! Im Prinzip M/a rechnen mit a = Abstand der Flanschachsen ? V und N den jeweiligen Flanschen noch anteilig zuordnen. Das für alle Stäbe der Rahmenecke und abschließend die Kräfte superponieren und über die jeweilige Schublänge verteilen. Aber es müssten dann auf diese Weise gleiche Schubspannung herauskommen, damit das plausibel wird. Da hapert es bei mir. Vielleicht ein Rechenfehler...